Anwendungen für Seewinden - Inomax ACS-Serie

Die Schifffahrtsindustrie beginnt eine Umwandlung, indem sie sich von herkömmlichen hydraulischen Windenmechanismen abwendet und fortschrittliche elektrisch betriebene Systeme einsetzt.

Der Einsatz von Variable-Speed-Antrieben (VSDs), auch Variable-Frequenz-Antrieben (VFDs) oder einfach Antrieben genannt, in Verbindung mit hocheffizienten Elektromotoren definiert alle Arten von Seewinden neu.einschließlich Spulenwinden, mit Schwerpunkt auf Energieeffizienz, Betriebsgenauigkeit und Zuverlässigkeit.

Inomax Industrial Drive setzt neue Maßstäbe für das Management der Seile, die für Offshore- und Liegefahrzeuge auf der ganzen Welt von entscheidender Bedeutung sind.

Übergang von einer mechanischen Übertragung auf eine elektrische Wellenübertragung

Mechanische Spulenwinden sind mit einer Reihe von Betriebsproblemen konfrontiert.einschließlich Verschleiß der Drehteile, die eine Synchronisierung erfordernDie physikalische Masse und die Komplexität ihrer mechanischen Getriebe, einschließlich Räder, Zahnräder und Ketten, machen sie schwierig zu warten und synchron zu halten.

Die Lösung von Inomax® ersetzt die mechanische Kraftwellenübertragung durch eine integrierte elektronische Synchrowellenfunktion, ähnlich einem elektronischen Zahnrad als einem mechanischen Zahnrad.Dies ist möglich durch die Software, die in den ACS880 industriellen Antrieb integriert ist, die die Motoren der Hauptwinde und Spulenvorrichtung steuert. Dieser Ansatz ermöglicht es, daß die elektrische Spulenvorrichtung oder der Motor mechanisch unabhängig von der Hauptwinde bleibt,bei gleichzeitiger präziser Synchronisierung durch die in den Antrieb eingebettete SpulensoftwareDies gewährleistet eine effizientere und sicherere Bewirtschaftung der Seile auf Offshore- und Anlegeschiffen durch die integrierte Koordinierung zwischen der Hauptwinde und dem Spulengerät.

Prozesssteuerung und Energieeffizienz

Die herkömmlichen mechanischen Getriebe-Spulen-Geräte bieten zwar eine hohe Festigkeit, haben aber nicht die notwendige Präzision, um die Spannung und Position des Seils angemessen zu steuern.Diese Einschränkung und weniger kontrollierte Bedienung können dazu führen, daß “Vögel nisten.”,· wenn sich Seile verwickeln und sich überschneiden, wodurch möglicherweise Seile und Winde beschädigt und die Sicherheit der Ausrüstung und der Besatzung gefährdet wird,Vor allem bei Tiefsee-Winden, die ein langes Seil auf der Trommel in mehrschichtigen.

Darüber hinaus sind diese Systeme, zu denen Ketten, Gürtel und Räder gehören, groß und umständlich und erfordern viel Platz.Diese Systeme stellen auch bei extremen Wetterbedingungen Herausforderungen dar, wie zum Beispiel arktische Umgebungen.

Der Übergang zu elektrischen Winden mit Motoren und Antrieben hat das Potenzial, den Betrieb auf dem See-Deck zu revolutionieren, und bringt eine Vielzahl von Vorteilen mit sich.Die präzise Steuerung durch Antriebe verringert unmittelbar die Gefahr einer unsachgemäßen SpulungDie Fähigkeit des Antriebs, die Geschwindigkeit des Motors zu steuern, ermöglicht eine sorgfältige Steuerung der Windegeschwindigkeit und des Drehmoments, um einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten und die Seile vor übermäßiger Belastung und Verschleiß zu schützen.

Elektrische Winden reagieren schnell und präzise auf Betriebsbefehle und bieten eine erhebliche Verbesserung gegenüber den langsameren Reaktionszeiten herkömmlicher mechanischer Getriebe.

Durch den Einsatz von Antrieben können elektrische Winden den Energieverbrauch an den tatsächlichen Bedarf anpassen.Dies ermöglicht eine langfristige Einsparung der Betriebskosten und eine deutliche Verringerung der damit verbundenen Emissionen..

Seite an Seite und Schicht für Schicht für mehrschichtiges Drehsystem auf der Trommel

Inomax hat eine fertige, innovative Lösung eingeführt, um die Herausforderungen der traditionellen Schiffswinden zu bewältigen.

Das Hauptmerkmal dieser Lösung ist eine vorgefertigte Wechselstromantriebsanwendung, die für synchronisierte Operationen zwischen dem Hauptwindenantrieb und der Spulenvorrichtung geeignet ist.Es erleichtert mühelose Richtungswechsel., indem eine Schicht vollständig gefüllt wird, bevor man zur nächsten übergeht, wobei der gewünschte Flottenwinkel beibehalten wird.

Die antriebsbasierte Spooling-Steuerungssoftware bietet eine benutzerfreundliche Schnittstelle, die über ein PC-Tool konfiguriert werden kann, das die Parameteranpassung vereinfacht.Die unterschiedlichen Merkmale und Funktionalitäten erfüllen die unterschiedlichen Bedürfnisse der Schiffswindenbetriebe, einschließlich:

Manueller und automatischer Modus:Im manuellen Modus steuert der Bediener manuell die Bewegung des Spoolers nach links und rechts für die Wartung und Inspektion des Systems.Das System steuert automatisch den Spooler links und rechts in Synchronisation mit der Drehung der Haupttrommel..

Richtungsänderungslogik:Im automatischen Modus kann das System die Richtung des Spoolers nahtlos von links nach rechts wechseln, indem es diskrete Eingabesensoren und das Feedback der tatsächlichen Position von Sensoren verwendet.
End-Limit-Logik für die linke und rechte Seite,Sie kann über diskrete Eingangssensoren oder eine Rückkopplung der tatsächlichen Position konfiguriert werden, um zu verhindern, dass das Seil den Spulenbereich überschreitet.Wenn ein Endgrenzschalter-Sensor ausfällt, kann ein Ersatzdrehmomentgrenzwert verwendet werden, um zu erkennen, wann das System außerhalb seines Bereichs arbeitet und sich einem mechanischen Endpunkt nähert.
Flottenwinkelunterstützung,Das System, das während des Spulens einen bestimmten Winkel beibehält, um sicherzustellen, dass die Seile dicht nebeneinander liegen, ohne Lücken oder Überschneidungen. Dies kann mit Näherungssensoren durchgeführt werden, um einen zulässigen Betriebsbereich zu definieren.
Möglichkeiten zur Verknüpfung der Haupttrommel oder der Leitungsreferenz mit verschiedenen Eingaben,Die Anlagen sind in der Regel mit einem Anschluss von mehr als 20 km/h ausgestattet, wobei die Anschlüsse von mehr als 20 km/h auf die Anschlüsse von mehr als 100 km/h und die Anschlüsse von mehr als 100 km/h auf die Anschlüsse von mehr als 100 km/h ausgestattet sind.
Skalierbare Parameter, die das Getriebeverhältnis zwischen Haupttrommel und Spooler ermöglichen und eine optimierte Koordination und Steuerung ermöglichen.
Unterstützungskonfigurationen für Tracking- oder Nicht-Tracking-Gangmechanismen,entweder ein- oder bidirektionale Getriebe.
Dank dieser integrierten Software und der vielseitigen Funktionalität des Marineantriebs ACS880 können die Bediener mit einer deutlich verbesserten Genauigkeit und Effizienz der Spulen rechnen.Fähigkeit des Systems, sich an verschiedene Betriebsarten anzupassen, verbunden mit der Unterstützung bei extremen Temperaturen, führt zu zuverlässigeren und sichereren Schiffswindenbetrieben und lindert so häufige Probleme wie Verwicklung und Vogelarten.

Digitale Vorteile

Die Zusammenarbeit zwischen dedizierter Antriebssoftware und SPS ist der Schlüssel zur Bereitstellung fortschrittlicher Windenbetriebe.Diese Automatisierungsstufe ermöglicht anspruchsvolle Steuerungsstrategien und Anpassungen in Echtzeit, um sicherzustellen, dass die Arbeiten mit Genauigkeit und Koordination ausgeführt werden.Während Antriebe oder SPS mehrere Winde-Trommeln zur ausgewogenen Lastverteilung synchronisieren können, die für komplexe Hebvorgänge unerlässlich ist.

Die Antriebssoftware erleichtert außerdem eine anpassungsfähige Programmierung, die den Schiffsarbeitern hilft, ihre Arbeiten an die besonderen Anforderungen des Schiffes und die Bedingungen auf See anzupassen.Durch integrierte Diagnose und ÜberwachungDie PLCs können auch kritische Betriebsdaten als Feedback liefern, einschließlich Lastspannung, Motorgeschwindigkeit, Systemtemperatur und elektrischen Stromwerten.die die Analyse der Leistung und des Zustands der Winde in Echtzeit ermöglicht.

Diese Informationen sind für die Umsetzung von Vorhersagewartungsstrategien unerlässlich, da sie es ermöglichen, potenzielle Wartungsbedürfnisse anhand der tatsächlichen Verwendungs- und Verschleißmuster zu antizipieren,Anstatt nach einem vorgegebenen ZeitplanDieser proaktive Ansatz sorgt für eine bessere Aufrechterhaltung der Zuverlässigkeit, Wirtschaftlichkeit und Lebensdauer der Winde.

Intelligenter Aufbau mit derselben Technologie für die Hauptwinde und die Spulenvorrichtung

Auch Schiffsbetreiber profitieren von der Benutzerfreundlichkeit von elektrischen Winden mit Antrieb.die Fehlerbehebung und Wartung viel einfacher machenAnstatt für jede Winde unterschiedliche Teile und eine einzigartige Software zu haben, können Hersteller eine Reihe von Winden entwerfen, die dieselben Kernkomponenten wie Motoren, Antriebe, Steuergeräte,und die Software-Schnittstellen, die sie betreibenDies bedeutet, dass die Betreiber ähnliche Verfahren verwenden können, um mehrere Windenanlagen in ihrer Flotte zu installieren, zu programmieren und zu reparieren.

Dies reduziert den Bedarf an spezialisierter Einrichtung und Ausbildung, was zu kürzeren Engineering-Zeiten und insgesamt geringeren Betriebskosten führt.Elektrische Winkelsysteme mit weniger mechanischen Komponenten haben auch weniger Ausfallpunkte, was zu geringeren Wartungsauflagen und einer besseren Zuverlässigkeit führt.weitere Optimierung der Einrichtungs- und Wartungsprozesse.

Die Integration von Motorantriebssystemen und Steuerungssystemen in Schiffswinden führt zu einem bedeutenden Fortschritt in der maritimen Technologie, was Präzision, Effizienz und Anpassungsfähigkeit verbessert.

Durch den optimierten Energieverbrauch, die verbesserte Betriebskontrolle und die erheblich verbesserte Sicherheit sind elektrische Windensysteme heute ein Vorteil für die moderne Schifffahrtsindustrie.Die Schiffe fahren weiter durch die Meere., die Einführung dieser fortschrittlichen elektrischen